究其(qi)(qi)作(zuo)用(yong)來講應該是(shi)(shi)支(zhi)撐，即字面(mian)解釋用(yong)來軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)感應加(jia)熱(re)器但這只是(shi)(shi)其(qi)(qi)作(zuo)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)一部(bu)分，支(zhi)撐其(qi)(qi)實(shi)(shi)質就是(shi)(shi)能夠承(cheng)(cheng)擔徑向(xiang)載(zai)荷(he)。也(ye)可以理解為(wei)它是(shi)(shi)用(yong)來固定(ding)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)。就是(shi)(shi)固定(ding)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)使其(qi)(qi)只能實(shi)(shi)現(xian)轉(zhuan)動(dong)，而(er)控制其(qi)(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)和徑向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)移(yi)動(dong)。 電機(ji)(ji)沒(mei)有(you)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)后果(guo)就是(shi)(shi)根本不能工(gong)(gong)作(zuo)。因為(wei)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)可能向(xiang)任(ren)何方(fang)向(xiang)運(yun)動(dong)，而(er)電機(ji)(ji)工(gong)(gong)作(zuo)時(shi)要(yao)求軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)只能作(zuo)轉(zhuan)動(dong)。 從理論上(shang)來講不可能實(shi)(shi)現(xian)傳動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)，不僅如此，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)還會影響傳動(dong)，為(wei)了降低這個影響在高速軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)上(shang)必須實(shi)(shi)現(xian)良(liang)好的(de)(de)(de)(de)(de)潤滑(hua)(hua)，有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)加(jia)熱(re)器本身已經(jing)有(you)潤滑(hua)(hua)，叫(jiao)做預潤滑(hua)(hua)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，而(er)大多(duo)數(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)必須有(you)潤滑(hua)(hua)油，負責在高速運(yun)轉(zhuan)時(shi)，由于摩擦不僅會增加(jia)能耗，更可怕的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)很容易損(sun)壞軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)。把滑(hua)(hua)動(dong)摩擦轉(zhuan)變為(wei)滾動(dong)摩擦的(de)(de)(de)(de)(de)說法是(shi)(shi)片(pian)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)，因為(wei)有(you)種叫(jiao)滑(hua)(hua)動(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)東西。

       為機(ji)械中的固定機(ji)件(jian)。當其他機(ji)件(jian)在(zai)軸(zhou)上(shang)彼此產生(sheng)相對(dui)運(yun)(yun)動(dong)時(shi)，用來保持軸(zhou)的中心位置及控制該(gai)運(yun)(yun)動(dong)的機(ji)件(jian)，就稱(cheng)之為軸(zhou)承(cheng)。       

   ;    在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)古籍中(zhong)(zhong)，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)加熱(re)器關于(yu)(yu)車軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)構造(zao)(zao)早有(you)記(ji)載。1279年(nian)(nian)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)郭(guo)守敬創造(zao)(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)天文簡儀，其作用與現(xian)代推力滾(gun)子軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)相(xiang)似。1772年(nian)(nian)，英(ying)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)C.瓦洛設(she)(she)計(ji)(ji)制造(zao)(zao)球(qiu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，并裝在(zai)(zai)郵車上試用。1794年(nian)(nian)，英(ying)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)P.沃思(si)取(qu)得(de)球(qiu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)磚利。19世紀(ji)中(zhong)(zhong)葉，歐洲隨著軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)材料、潤滑劑(ji)和機(ji)械制造(zao)(zao)工藝方(fang)面的(de)(de)(de)(de)(de)進步，開始有(you)了(le)(le)比較完善的(de)(de)(de)(de)(de)滑動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)。1881年(nian)(nian)，德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)H.R.赫(he)茲發表關于(yu)(yu)球(qiu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)接觸(chu)應(ying)力的(de)(de)(de)(de)(de)論文。在(zai)(zai)赫(he)茲成就(jiu)的(de)(de)(de)(de)(de)基礎上，德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)R.施特里貝克、瑞典的(de)(de)(de)(de)(de)A.帕姆格倫等人又進行了(le)(le)大(da)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)試驗，對發展(zhan)滾(gun)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)理(li)(li)論和軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)加熱(re)器疲勞壽命計(ji)(ji)算(suan)作出(chu)了(le)(le)貢獻。1883年(nian)(nian)，俄國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)N.P.彼得(de)羅夫應(ying)用牛頓粘性定(ding)律計(ji)(ji)算(suan)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)摩擦，同年(nian)(nian)英(ying)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)B.托爾在(zai)(zai)測定(ding)車輛(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)摩擦系(xi)數時發核潛(qian)艇用軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)現(xian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)有(you)油膜(mo)壓(ya)力存在(zai)(zai)，并測出(chu)油膜(mo)壓(ya)力分布(bu)曲線。1886年(nian)(nian)，英(ying)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)O.雷諾對托爾的(de)(de)(de)(de)(de)發現(xian)進行了(le)(le)數學分析，導出(chu)了(le)(le)雷諾方(fang)程(cheng)，從(cong)此奠定(ding)了(le)(le)流體動(dong)(dong)壓(ya)潤滑理(li)(li)論的(de)(de)(de)(de)(de)基礎。20世紀(ji)60年(nian)(nian)代后，彈性流體動(dong)(dong)壓(ya)潤滑理(li)(li)論逐漸成熟，按這(zhe)一(yi)理(li)(li)論設(she)(she)計(ji)(ji)滾(gun)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)使壽命大(da)為增加。